• 毛里塔尼亚简介
  • 资讯摘要
  •   毛里塔尼亚位于非洲撒哈拉沙漠西部。与西撒哈拉、阿尔及利亚、马里和塞内加尔接壤。西濒大西洋,海岸线全长 667公里。人口总体上分为摩尔族和黑非民族(非洲黑人)两大类。摩尔族中白摩尔人(阿拉伯-柏柏尔血统)占30%,具有阿拉伯文化语言传统的哈拉廷人(又称黑摩尔人)占41%。非洲黑人占32%,主要部族是图库勒族、颇尔族、索宁克族、沃洛夫族和班巴拉族。1991年7月20日颁布的新宪法规定,阿拉伯语为官方语言,法语为通用语言。民族语言有哈桑语、布拉尔语、索宁克语和沃洛夫语。约96%的居民信奉伊斯兰教。
      1986年毛里塔尼亚被联合国定为世界最不发达国家之一。经济结构单一,基础薄弱,铁矿业和渔业是国民经济的两大支柱,外援在国家发展中起着重要作用。1992年,毛与国际货币基金组织和世界银行达成协议,开始执行经济结构调整计划,推进自由化进程,同时采取国家调控、监督市场和稳定物价等措施。近年来,毛实行经济自由化政策和减贫发展战略,制订吸引外资的优惠政策,推进市场经济体制改革,加大对农业和基础设施的投入。毛经济长期保持低速增长。
      毛里塔尼亚政府重视发展教育事业,把提高全民教育水平作为脱贫的重要途径。 2001年各级教育平均入学率为43%。全国有5所高等院校:努瓦克肖特大学(建于1980年,是毛第一所综合性大学)、国家行政学校、高等师范学院、高等科学院和高等伊斯兰学院,另外还有5所技术学校。除现代教育外,毛全国各地存在传统的古兰经学校(音译为马哈德拉学校)。主要报刊为《人民报》(阿文版)和《视野报》(法文版),日发行量各为 1500份。注册的阿、法文独立报刊有100多种,正常出版的报刊仅有20余份。毛里塔尼亚新闻通讯社:官方通讯社, 1975年成立时称毛新社,1990年与毛新闻印刷公司合并后改称毛通社。无外派记者,所发国外消息主要来源于法新社和路透社。通过阿拉伯联合酋长国通讯社往国外发消息。毛里塔尼亚电视台:国营,由伊拉克出资,法国承建。 1983年试播,1984年正式开播。只有一套彩色节目,用阿拉伯语、法语和黑人少数民族语言播放,平均日播4-5个小时。1996年,毛卫星电视接收系统竣工。毛里塔尼亚广播电台:国家广播电台, 1960年建立。现使用的广播设备由德国援建,只有一套节目。用阿拉伯语、法语、布拉尔语、索宁语和沃洛夫语播送,每日播出19小时。
      毛里塔尼亚交通不发达。只有一条长 675公里的铁路,主要承担铁矿砂运输。每年运载出口的全部铁矿砂、5万名旅客和近400头骆驼。1999年全国各类公路总计7891公里,其中柏油路2090公里,加固土路840公里,小路4961公里。主要港口城市是努瓦克肖特和努瓦迪布。全国港口总吞吐量(不包括铁矿砂出口)1999年为118.99万吨。毛里塔尼亚航空公司现有客机3架,机场25个,其中努瓦克肖特和努瓦迪布机场为国际机场。2004年财政预算总额为1322.38亿乌吉亚(约4.87亿美元),比2003年增长9%。2003年外汇储备4.25亿美元,外债23.6亿美元,获外援4.23亿美元。2004年进出口总额10.85亿美元,其中出口4.08亿美元,进口6.77亿美元。主要出口铁矿砂和渔产品,铁矿主要出口欧盟,渔产品出口西班牙、日本、尼日利亚等国。主要进口能源与矿产品、食品与农产品、机械设备和消费品等。所需生产和生活物资80%以上靠进口,其中32%为粮食,25%为机械设备,9%为汽车,其余为化工、建材、石油、轻纺用品等。进口商品80%来自欧盟,石油来自阿尔及利亚。主要贸易对象是:意大利、法国、西班牙、比利时、澳大利亚、德国、中国等。
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  • 企业“走出去”需防范风险、提高水平。也门萨那至荷台达公路、巴基斯坦喀喇昆仑公路和瓜达尔港、坦赞铁路、索马里贝莱特温—布劳公路、马耳他干船坞、喀麦隆拉格都水电站、毛里塔尼亚友谊港、博茨瓦纳铁路改造、孟加拉国6座大桥、昆曼公路老挝段、缅甸大湄公河次区域信息高速公路、塔吉克斯坦沙尔—沙尔隧道、柬埔寨7号公路、埃塞俄比亚...
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