- 格鲁吉亚简介
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- 格鲁吉亚曾是苏联加盟共和国，1991年4月9日正式独立，首任总统兹维亚德·加姆萨胡尔季阿。独立后国名为“格鲁吉亚共和国”，1995年8月24日该国通过新宪法，国名定为“格鲁吉亚”，曾为独立国家联合体的一份子。在2008年8月与俄罗斯发生了为期5天的战争后，格鲁吉亚根据议会2008年8月14日通过的决议做出了退出独联体的决定，并于2009年8月18日完成手续，正式退出。首都第比利斯。位于亚洲西南部高加索地区的黑海沿岸，北邻俄罗斯，南部与土耳其、亚美尼亚、阿塞拜疆接壤。格鲁吉亚是斯大林的故乡。
格鲁吉亚是古丝绸之路和现代欧亚交通走廊必经之地，是东西方(黑海和里海)和南北(俄罗斯与土耳其之间) 交通干线的枢纽，也是中亚地区向西欧国家输送石油、天然气及干散货最短的运输干线，地理位置和战略地位重要，每年仅过境运输的营业额就超过20亿美元。格鲁吉亚现有4家本国航空公司和13家外国航空公司，其中包括奥地利航空公司、英国航空公司、德国汉莎、和土耳其航空公司等， 从第比利斯可直接飞往伊斯坦布尔、伦敦、慕尼黑、敖德萨、科隆、里加、特拉维夫、基辅、雅典、法兰克福、巴黎、阿姆斯特丹、迪拜、维也纳等。格鲁吉亚客货运输的98％由第比利斯国际机场完成，2005年，经过第比利斯机场运送乘客增长36％，从2004年的402388人升至2005年的547160人，运输货物1600吨。格航空系统按照国际标准要求正逐步走向现代化， 2006年由土耳其TAV-URBAN财团以BOT方式投资6200万美元完成了第比利斯机场及周边地区的重建工程，使第比利斯机场成为符合国际标准崭新的国际机场。该财团还投资2700万美元完成巴统（BATUMI）机场改扩建工程，并已投入使用。目前，TAV-URBAN财团已获得两个机场为期20年的经营管理权。根据此前已达成的格-土两国协议，巴统机场还将为土耳其国内航班服务。
格鲁吉亚是一个有特殊文化的古国，位于欧亚两洲交界之高加索山地区，在黑海沿岸，古代希腊称之为哥哲斯及伊比利亚两王国之地，是希腊神话英雄伊阿宋寻得金羊毛之地，因此地古代产金。罗马帝国势力伸展入小亚细亚时，统一为一国，与罗马联盟共抗波斯，深受西方文化影响。公元330年接受基督教为国教，遂定国名为格鲁吉亚（乔治亚）。长期与拜占庭联盟抵抗伊斯兰教势力的军事扩张。公元前６世纪，在现格鲁吉亚境内建立了奴隶制的科尔希达王国，公元前４—６世纪建立封建国家。公元６—１０世纪处于伊朗萨珊王朝、拜占庭帝国和阿拉伯帝国统治之下。公元６—１０世纪基本形成格鲁吉亚民族。８—９世纪初形成了卡赫季亚、埃列季亚、陶－克拉尔杰特三个封建公国以及阿布哈兹王国。12--13世纪产生伟大的艺术与哲学文化，成为欧亚文化共创的奇葩。１３—１４世纪蒙古鞑靼人和帖木儿先后入侵。１５—１７世纪初，格鲁吉亚出现了许多独立的公国和王国。１６—１８世纪格鲁吉亚为伊朗和土耳其两国的争夺对象。18世纪求助于新兴强国俄罗斯，１８０１年—１８６４年格鲁吉亚各公国先后并入俄罗斯帝国，改为梯弗里斯和库塔伊西省。1917年俄国革命，格国即宣布独立。１９１８年德国、土耳其和英国军队侵入格鲁吉亚。１９２１年２月２５日成立格鲁吉亚苏维埃社会主义共和国，同年１２月，阿布哈兹苏维埃社会主义共和国加入格鲁吉亚。１９２２年３月１２日，格鲁吉亚加入外高加索苏维埃社会主义联邦共和国，并于同年１２月作为该联邦成员加入苏联。１９３６年１２月５日，格鲁吉亚苏维埃社会主义共和国成为苏联加盟共和国之一。俄国-苏联时期许多党政领导人出身于格鲁吉亚，包括1812年卫国战争的猛将巴格拉季昂亲王、苏联领导人斯大林、贝利亚元帅等一大批人。 1989年人民示威要求独立，被苏联国防部长亚佐夫元帅亲自带兵镇压下去。终于1991年苏联瓦解，格国才真正独立，第一任总统街头政治家加姆萨胡尔季阿很快被政变推翻，进入内战，后来请出隐居的前苏联外长银狐谢瓦尔德纳泽出山才得实现全国和解。
格鲁吉亚公路网由1474公里的干路（其中约70%条件较好）、3326公里的二级公路（其中60%以上条件差,需修复）和15439公里的地方道路（大部分路况很差）组成。格独立后，由于经济不振，对道路建设的投入大幅度下降，根据格有关部门的统计，公路维护费用支出从1988年的1.251亿拉里（5950万美元）减少至2002年的2480万拉里（1240万美元）。恶劣的公路网络制约了货物和人员往来，使途径格过境运输走廊运往黑海港口的货物运输成本高昂，减少了过境运输数量和收入。新政府上台后注重改善道路基础设施，加大投入， 2003年投入5140万拉里，2004年6780万拉里，2005年1.403亿拉里，2006年1.813亿拉里，2007年计划投入4.59亿拉里。 2005年格鲁吉亚得到国际社会超过2.95亿美元的援助基金，其中1.022亿美元用于重建和建设萨姆茨赫－扎瓦赫季地区（Samtskhe–Javakhet）近245公里公路（目前汇率：1美元约等于1.65拉里）。格铁路的主要干线贯穿全国，从阿塞拜疆的巴库（BAKU）途经第比利斯、萨姆特雷迪亚（SAMTREDIA），拐过巴统和波季后途经苏呼米（SOKHUMI）进入俄罗斯。格现有电气化铁路1583公里，其中80%地处多山地区，坡度达到4.9%，247公里曲线半径小于300米。格铁路是一个完全独立的体系，与阿塞拜疆和亚美尼亚铁路签有合作协议，相互提供过境运输交通便利。
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