- 塞浦路斯简介
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- 塞浦路斯，希腊语意为“产铜之岛”，国名塞浦路斯共和国（the Republic of Cyprus），是位于地中海最东面的一个岛国，它与希腊、土耳其、叙利亚、黎巴嫩、以色列、埃及隔海相望，自古以来就是连结中东、非洲和欧洲的交通要道，现代人把它比喻为“东地中海不沉的航空母舰”。塞浦路斯东西长241公里，南北宽97公里，面积9251平方公里（1974年塞希腊、土耳其两族分裂后，希族和土族分别占据领土的60%和37%，另有3%属于英国的两个主权基地），为地中海第三大岛，是女神维纳斯的故乡。
据考古发现证明，大约在9千年以前，塞浦路斯岛就已经有人类生活。公元前12世纪，希腊人开始移居塞岛。后曾被埃及、波斯等国征服。公元前30年并入罗马帝国；公元330年至1191年归属拜占庭帝国；此后在十字军东征时代塞浦路斯先后被法国人和威尼斯人占领；1571—1878年由奥斯曼土耳其帝国统治；1878年土将塞租让给英国，1925年成为英“直辖殖民地”。上世纪50年代初期，塞人民反抗英国殖民统治、争取民族独立的斗争不断高涨。1959年2月，塞与英、希、土三国签订苏黎世—伦敦协议，确定了独立后国家的基本结构和内部两族权力分配。1960年塞同上述三国签订“保证条约”，由它们保证塞的独立、领土完整和安全；同希、土订立有“同盟条约”，规定它们在塞有驻军权。1960年8月16日塞宣布独立，成立塞浦路斯共和国，希、土两族组成联合政府，希族人任总统，土族人任副总统，确定每年的10月1日为国庆日。1961年3月加入英联邦。1963年，两族发生武装冲突。1964年联合国维和部队进驻塞岛。1967年土族另立“行政当局”。1974年7月，希腊军人集团在塞策动政变，土耳其以“保证国”名义出兵塞岛，占领北部37%的领土，并将土族居民全部北移。战争中希族约18万人南迁，出现难民问题及失踪人员问题。自此塞浦路斯共和国长期处于南北分裂状态。1975年2月，土族宣布成立“塞浦路斯土族邦”，选举登克塔什为“总统”，1983年11月15日，成立“北塞浦路斯土耳其共和国”，塞政府坚决反对土族独立，迄今除土耳其一国外，未获其他国家承认。自1975年起，为解决塞浦路斯问题，联合国和国际社会一直在努力干旋，两族领导人在联合国秘书长主持下开始时断时续的谈判，但迄未取得突破性进展。2002年12月安南提出了一个全面解决塞浦路斯问题的方案，2003年1月由希土两族进行新一轮的谈判，但未能达成一致，3月11日在海牙宣告失败。2004年3月双方在安南的主持下恢复有关塞浦路斯统一问题的谈判。根据安南向塞浦路斯希土两族提出的建议，双方在2004年3月底之前结束有关塞浦路斯统一问题的谈判，4月24日南北塞公民就安南的统一方案分别举行全民公决。由于南塞75%以上的公民认为安南方案的贯彻执行缺乏安全感，南塞的利益没有得到有效的保护，而投了否决票，南北塞统一新的一轮谈判以失败而告终。
塞浦路斯北距土耳其80公里，东到叙利亚104公里，西至希腊克里特岛530公里，南到苏伊士运河439公里。前往塞浦路斯一般是要经过欧洲中转，有时还要再中转地住宿。塞浦路斯的首都是尼科西亚，但对于旅行者来说最重要的城市却是拉纳卡，因为塞浦路斯的空中门户在拉纳卡。乘飞机来塞浦路斯旅游的游客首先到这里，然后再分散到全国各地。由北部进入塞浦路斯，可利用土耳其航空，从土耳其的伊斯坦布尔等城市都有直达莱夫科西亚东部机场的航班；或从土耳其地中海沿岸的港口出发，也有直达塞浦路斯北部港口的轮船。（只是，经过这条途径进入塞浦路斯北部以后，再越过绿线到南部旅游是不允许的。甚至护照上有曾在塞浦路斯北部入境的记录以后，希腊也会拒绝入境。）塞浦路斯国内没有铁路，岛内交通只有依靠汽车、出租车或租赁汽车。公交车来往于城市之间，旅游局内有时刻表，每个村子都要停，所以速度很慢。市内公交每15－20分钟1班，城市到城市之间的车次则较少，星期天还会休息。普通出租车费用很高，只是从机场到市内的6公里左右还可以承受，长距离话则难以负担。经常使用的是一种改造的奔驰出租车，这种大型出租车，可以8人合用，乘车人分担车费（一般是4－7人），自然比较便宜。而且还可以到指定位置迎接客人，当然受欢迎。但人数也有限制，太少的时候不发车。最好是提前1天预约，特别是周末，利用的人很多。运营时间一般是6：00－18：00（夏天到19：30），每30分一班。
老城区的丽德拉街是全尼科西亚最为繁华的地区，这里商店鳞次栉比、各种货物琳琅满目，应有尽有。1489年威尼斯人占据塞岛后在城中央筑有圆形城墙和11座心形碉堡，至今仍保存完好。位于城墙内中心部位的塞利米耶清真寺，原是1209年动工、1235年竣工的哥特式圣索菲娅大教堂,1570年土耳其人入侵后，增修了两个尖塔，翌年，正式改为清真寺。1954年为纪念征服塞浦路斯的塞利米耶苏丹，才正式改名为塞利米耶清真寺。十字军东征时期修建的大主教府和圣约翰教堂是市内典型的希腊正教教堂，现已作为塞文化研究部门的办公楼。此外，还有一些拜占庭时期（330－1191年）的建筑也颇具特色。老城区小街窄巷，曲折宛如迷宫，漫步其中，犹如又回到了中世纪的古城。在老城区的步行街集中了许多塞浦路斯传统手工艺品、礼品和旅游纪念品商店。从老城区向四周延伸出去的新市区却是另一番景象：这里街道宽阔、纵横交错、车辆川流不息，市容整洁繁华；座落在新市区的著名的塞浦路斯博物馆里还珍藏和陈列了塞岛从新石器时代到罗马时期的各种文物。
塞浦路斯自1960年独立后，从本国国情出发，结合不同时期面临的内外环境，制定相应的经济政策措施和阶段发展计划，加强基础设施建设，实行对外开放，因地制宜发展本国经济。在注重发展农业、加工制造业和建筑业的同时，重点开发以旅游业为主的第三产业，并充分利用所处的优越地理位置和地缘优势，发展对外贸易。虽塞存在淡水严重缺乏，农业发展受限，工业基础薄弱，产业结构单一和对外依赖性较大等问题，但经济发展仍取得明显成效，80年代国民经济年均增长6%，90年代年均增长4%。经过40多年的发展，塞已由70年代的一个农业国逐步发展成为以第三产业为主要经济支柱的国家。塞浦路斯经济的产业结构是：第一产业以农业为主，2006年占GDP的比重约3.13%。塞浦路斯农业，尽管不再是塞经济的支柱产业，但仍然在塞经济中起重要作用。塞浦路斯农业除出口，给国家增加外汇来源，还解决8.6%的就业机会和给塞工业生产提供原材料。塞农业的范围包括谷物、土豆、蔬菜、柑橘、葡萄等农副产品的生产和畜牧业、林业、渔业。农业的主要出口产品是：土豆、蔬菜、柑橘等。2006年塞浦路斯第二产业约占GDP的19.27%。其中制造业生产产值占GDP的8.6%，从业人员占就业人口的9.1%。由于塞浦路斯市场不大，因此工业生产的产品和农业加工产品大部分用于出口。塞浦路斯工业企业大多是私人企业，规模都不大，大多数雇用工人在30人以下。塑料、服装、鞋类和化学药品是塞工业的重要产品，在工业中的作用已超过传统的农副产品加工工业。塞浦路斯第三产业以旅游业为龙头，主要包括旅游、运输、通讯、贸易、银行、保险、房地产、公共的管理和服务。2006年第三产业产值占GDP的约77.6%，从业人员占就业人口的80%，是近年来塞经济发展最快的一个领域，因此塞经济通常称为“服务经济”。其中旅游业是塞经济的支柱产业之一。每年来塞的旅客相当于岛上人口的3倍以上，40%是“回头客”，大多数是欧洲人。塞旅游业的产值占GDP的20%。除旅游业外，近年来，在第三产业中，金融服务业和银行业增长幅度较大，2006年的增幅是28%。零售业增长7.9%。而作为支柱产业的旅游业则喜忧参半。
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